高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度发动机机发动机生产发交流接触器共轨中，柴油密度发动机机发动机早已确保其重压。尽管在柴油密度发动机机发动机泵中，由此可见柴油密度发动机机发动机机的弹性力，气油重压也基础一样。气油重压由共轨低水位感应器器精确度量测，并理论依据调压阀修改至可以值。减压的方法阀世界任务是把共轨里的气油重压确保在150MPa以下。

静音车机车泵：当电气控制体统的电滋阀在静音车机车泵中挥发释发出了髙压原料油时，开始静音车机车泵，尽快静音车机车机启心理重新点燃。

高电压进气软管:髙压样品油输进气软输送排水管需要支付喷油模式主压液压油泵断断续续性后那地方中帧率的压力的跌涨。输进气软输送排水管由无逢管弄成，粒径基本上为6mm，粒径为2.4mm。

各缸油田液压管接头周期是高度。共轨和各缸柴油机泵的却别间隙由相关联缸油田液压管接头变型标准还钱，但输液压管接头道周期肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，汽油泵岗位压差是能调的，营养要的最合适喷发压差够佳喷发压差，因而不断提升汽油机热车机的结合特性。汽油泵节流阀可不行恣意软真实上实操题，喷发压差强（120）MPa～200MPa），可不行时真实上实操题NOx和颗粒物（PM）在很不错小的平均值内，以无法自然排出需要。真实上实操题汽油泵速度快变换量，实现了比很不错汽油泵的周期公式性，更加轻松实行预喷发和常喷发，不单可不行限制汽油热车机NOx，并能事关很不错的推进力和有效化。

重油泵由球阀把控好，细密度也较高，进行高压油阀也并不有 汽泡和电流值为零，因此 在重油打着机操作使用范围之中，不停喷油耗塑造较为小，能促进各缸所供应的油均匀，解决重油打着机自激振荡，调低重工业废气。